Bauteile für die Luft- und Raumfahrt werden hauptsächlich aus Titanlegierungen, Aluminium für die Luft- und Raumfahrt, Nickelbasis-Hochtemperaturlegierungen und hochfestem Edelstahl gefertigt. Es gelten verbindliche Normen für eisenfreie Verunreinigungen, chemische Inertheit, kontrollierbare Rauheit und präzise Entzunderung. Weißes Schmelzaluminiumoxid ist eines der wenigen Schleifmittel, das die Luft- und Raumfahrtnorm AMS 2431/9 erfüllt und fünf wesentliche Vorteile bietet:
1. Höchste Reinheit durch Vermeidung von Eisenverunreinigungen (eine Hauptanforderung für die Luft- und Raumfahrt). Weißes Schmelzaluminiumoxid wird aus elektrolytisch geschmolzenem, hochreinem Aluminiumoxidpulver hergestellt , mit einem Al₂O₃-Gehalt von ≥ 99 % und einem Fe₂O₃-Gehalt von < 0,05 % und ist praktisch frei von Eisen-, Titan- und Siliziumverunreinigungen.
Anforderungen an den Luft- und Raumfahrtprozess: Nach dem Sandstrahlen sind Anodisieren, thermisches Spritzen und Vakuumlöten erforderlich. Spuren von Resteisen können zu Abplatzungen der Beschichtung und Schweißnahtporosität führen. Weißes Schmelzkorund hinterlässt keine Rückstände und erfordert daher kein zusätzliches Beizen zur Eisenentfernung. Es erfüllt somit die Reinheitsstandards der Luft- und Raumfahrt.
Äußerst chemisch inert: Beständig gegen hohe und niedrige Temperaturen, Säuren, Laugen und Salznebel; reagiert nicht mit Titanlegierungen oder Hochtemperaturlegierungen und verursacht keine Vergilbung oder Oxidflecken auf den Teilen.
II. Hohe Mohs-Härte 9 + Selbstschärfend, geeignet für schwer zerspanbare Legierungen in der Luft- und Raumfahrt.
Härteanpassung: Mohs 9, höher als Titanlegierungen, Nickelbasislegierungen und Edelstahl, kann schnell Hochtemperatur-Oxidschichten, Bearbeitungsspuren, Grate und Kohlenstoffablagerungen entfernen; Glasperlen haben nur eine Härte von 6-7, erzielen nur eine leichte matte Oberfläche und können dichte, heiße Oxidschichten nicht entfernen;
Selbstschärfende Eigenschaften: Nach dem Aufprall zersplittern die Partikel entlang der Korngrenzen und erzeugen so kontinuierlich neue scharfe Kanten. Die Schneidkraft nimmt auch bei längerem Sandstrahlen nicht ab, und die Reinigungsleistung ist mehr als 30 % höher als bei braunem Korund. Geeignet zum Entzundern von Triebwerkschaufeln und Heißbauteilen in Brennkammern.
Vollständige Körnungsabdeckung: Grobes Schleifmittel der Körnung #60 entfernt kraftvoll alte Beschichtungen/dicke Oxidschichten, feines Schleifmittel der Körnungen #180 bis #320 sorgt für eine präzise matte Grundierung mit kontrollierbarer Rauheit Ra, die perfekt zu den für das thermische Spritzen erforderlichen Ankerstrukturen passt.
III. Kein Eindringen von Siliziumdioxid in das Substrat, kein Risiko einer Silikose und Einhaltung der Luftfahrtsicherheitsvorschriften.
Sandstrahlstaub ist frei von freiem Siliziumdioxid (im Gegensatz zu Quarzsand) und birgt daher kein Risiko einer Silikose. Er erfüllt somit die Umwelt- und Arbeitsschutzanforderungen von Luftfahrtwerkstätten.
Im Vergleich zu Keramiksand/Zirkonoxidsand: Keramiksand ist kugelförmig, eignet sich zum Kugelstrahlen und für eine leichte, matte Oberfläche, hat aber eine geringe Schneidkraft und eine extrem niedrige Effizienz beim Entfernen dicker Oxidschichten; weißes Schmelzaluminiumoxid hat mehrere Kanten, die Reinigung und Aufrauen kombinieren und so eine höhere Produktionseffizienz ermöglichen;
Wird nicht in weiches Luftfahrtaluminium eingebettet : Unter angemessenem Druck werden keine harten Partikel eingebettet, wodurch ein Ablösen von Material während des Fluges vermieden wird, was zu einer Verstopfung des Ölkreislaufs und einem Ausfall der dynamischen Balance führen könnte.
IV. **Maßegenauigkeit und hohe Belastbarkeit für dünnwandige/Präzisionsteile:** Anwendungen in der Luft- und Raumfahrt erfordern häufig dünnwandige Schaufeln, Gehäuse und Präzisionsdichtungen, die präzises Schneiden und die Vermeidung von Verformungen voraussetzen. Die durch präzise Steuerung von Partikelgröße und Luftdruck erreichte, kontrollierbare Schnittkraft entfernt ausschließlich Oberflächenfehler, ohne das Substrat zu beschädigen. Die resultierende Oberflächenstruktur ist gleichmäßig und glatt, wodurch scharfe Bearbeitungsspuren vermieden, Wechselspannungen verteilt und indirekt die Dauerfestigkeit des Bauteils verbessert wird (eine zentrale Anforderung für Triebwerke).
V. **Recycelbar und kompatibel mit geschlossenen Sandstrahlanlagen in Luft- und Raumfahrtqualität für die Massenproduktion:** Weißes Schmelzaluminiumoxid weist eine mittlere Zähigkeit und eine stabile Zerkleinerungsrate auf. Geschlossene Sandstrahlsysteme können 150- bis 200-mal wiederverwendet werden, mit deutlich geringeren Verlusten als bei Glasperlen (die nach einmaliger Verwendung leicht zerkleinert und entsorgt werden). In der Luft- und Raumfahrtindustrie werden für die Instandhaltung und die Massenbearbeitung häufig automatische, geschlossene Sandstrahlanlagen eingesetzt. Dies gewährleistet kontrollierbare Gesamtkosten über die gesamte Laufzeit, eine einfache Staubfiltration und somit eine saubere Produktionsumgebung.
weißes Schmelzaluminiumoxid F60#:
